Не все знают, что древнейшей достопримечательностью Санкт-Петербурга является река Нева. Она появилась около 10 тысяч лет назад, когда окончился последний ледниковый период. При этом по меркам геологии Нева – практически «подросток», уступающий большинству российских рек по возрасту.
Однако ни обывательский, ни научный взгляд на полноводную Неву не умаляет ее значения для северной столицы. Без нее невозможно представить себе Санкт-Петербург, его историю и развитие.
Водная артерия самого красивого города Европы стала фундаментом для его зарождения, и через века пронесла в современность величие и мощь, привлекшие в свое время внимание Петра I. Возможно, не будь Невы, не было бы и Петербурга…
Волга, крупнейшая река Европы, по расходы воды превосходит Неву лишь в три раза. По полноводности главную питерскую артерию можно сравнить с Доном и Днепром вместе взятыми. При этом необычно, что ее длина – всего 74 км, тогда как привычная цифра для большинства российских рек – это сотни и тысячи километров.
В Ладожское озеро впадает около 30 рек, а вытекает из него всего одна – красавица Нева. Ладога образовалась параллельно с Балтийским океаном, который появился на месте растаявшего ледяного щита, образованного в ходе ледникового периода. После обособления озера уровень воды в нем начал неуклонно расти, постоянно подпитываясь от десятков притоков.
В момент, когда уровень Ладоги поднялся на 12 метров, озеро вылилось в Балтику в районе современного поселка Отрадное. В результате появилась Нева. Те катастрофические для местных жителей события передавались из уст в уста многие поколения подряд. Для людей Нева стала новой рекой, отсюда, возможно, и ее название.
По второй версии, имя произошло от финно-угорского наименования болотистой местности “neva”. В силу этой позиции говорит тот факт, что многие реки и населенные пункты северо-запада России названы именно на основе финно-угорских слов, включая Селигер, Ладогу и Москву.
Территория, прилегающая к дельте Невы, на которой стоит сейчас Санкт-Петербург, была заселена еще много веков назад. В 9 веке земля принадлежала Новгороду. На начало 16 века здесь проживало около 5500 человек, что для того времени было внушительной цифрой.
Согласно шведской описи 17 века, вдоль реки было примерно 40 сел русского, шведского и финского происхождения. Жители охотились, ловили рыбу, торговали на ярмарках. Тогда это была болотистая местность, поросшая густыми лесами, в которых буквально кишела живность.
До основания Питера эта земля была испещрена реками, ручьями и озерами, образующими множество островов. Реки Славянка и Охта уже тогда были судоходными.
В 1703 году по приказу Петра I здесь начали строить дороги и прокладывать просеки.
В 1706 году прорыли канал, который сейчас называется Кронверкским протоком. В 1711 году прорыли Лебяжий канал, а еще через пару лет углубили Мойку и объединили ее с Фонтанкой близ Летнего сада. До 1725 года построили еще несколько каналов, включая Адмиралтейский, но после смерти великого императора застройка приостановилась.
В 50-ых годах 18 века расчистили Фонтанку, а через 10 лет соорудили Екатерининский канал. В 70-ых годах осушили болота и углубили озера Елагина острова. В конце 18 века взялись и за Мойку: расчистили, углубили, берега заковали в гранит.
В начале 19 века начали масштабное строительство Обводного канала, которое затянулось на 20 лет. Он стал мощным двигателем промышленного развития, предоставив новую оживленную транспортную артерию для нужд строительства, промышленности и флота.
Во второй половине 19 века начали строить Морской порт и Морской канал, и земляные работы коренным образом изменили облик юго-западной дельты Невы.
После Революции построили Гребной канал, проложили русла рек Волковки и Смолении, устроили пруды в парках Победы, намыли остров Белую мель. В 20 веке засыпали несколько небольших каналов и рек, которые строились как временные с целью осушения местности.
Интересно, что нынешний Васильевский остров имеет такие длинные горизонтальные улицы неслучайно. На самом деле, это засыпанные при Екатерине II каналы, которые строились при Петре для прохождения морских судов к восточной стрелке. Их рыли с ошибками, делая мало мостов, и люди заселяли остров неохотно.
Поскольку местность активно осушали, десятки рек и озер перестали получать достаточно питания. Одни обмелели, а другие и вовсе исчезли с лица земли. Некоторые озера, мешавшие строительству, просто засыпали. За время застройки Санкт-Петербурга засыпали, закрыли в трубы около 50 рек и более 200 прудов.
Содержать реки и каналы в исправном состоянии было накладно, поэтому уход за большинством был лишь поверхностный. Многие протоки загрязнялись нечистотами и мусором, затонувшими лодками и лесом.
Ситуация начала меняться к лучшему, когда берега каналов стали укреплять гранитом. Сейчас многие полагают, что величественные набережные, на строительство которых уходили целые состояния, возводили для красоты, но это не совсем так.
Основная причина – сооружение новых водных путей, транспортировать по которым лес, строительные материалы и продукцию было гораздо удобнее, чем везти это все по болотистым ухабам.
В итоге Нева стала архитектурной осью Санкт-Петербурга, во многом определив его планировку, образ и атмосферу. Сейчас северная столица по обилию внутренних вод сравнима с Венецией – почти 5-ую часть его территории занимают реки, каналы и другие водоемы.
Если вам посчастливится побывать в Питере, обязательно отправляйтесь в морскую прогулку по Неве и городским каналам. Вас ждет незабываемое приключение, в процессе которого вы увидите знаменитые дворцы, площади, на которых вершились жизни великих людей и всей нации. И все это будет окутано невской дымкой, плеском волн, шепотом ветра, создающими ту неповторимую атмосферу, за которой сюда и едут миллионы людей со всего мира.
It is a long established fact that a reader will be distracted by the readable content of a page when lookin
